大家好线上最大的配资平台，我是闻叔！不知道你们最近有没有关注中俄联合巡航绕飞日本的事，表面上看，这只是一次常规的联合军事行动。
但辽宁舰距日本本土约400公里，轰炸机编队离东京约有700公里，这个距离意味着威慑力直接贴到了日本家门口。
面对这样的联合编队，日本放着成熟的F-15不用，偏要派短板明显的F-35A伴飞，这一反常选择的背后，是中俄的威慑力超出预期，还是日本的国防战力早已捉襟见肘？
威慑拉满与应对错位的背后
12月9日的中俄联合巡航，从一开始就透着强烈的战略信号。
俄罗斯轰炸机编队穿对马海峡、进东海，与中方编队汇合后穿宫古海峡入西太平洋，再北上与辽宁舰形成海空联动，每一步都踩在关键节点上。
700公里的距离，对战略轰炸机和配套导弹来说，完全是“抬手就能打到”的范围，400公里的辽宁舰，更是带着完整的航母打击群形成呼应。
这种全方位的威慑布局，按理说日本该拿出最强战力应对，可实际派出的却是F-35A这款“偏科严重”的战机。
要知道，F-35A的核心优势只有隐身，在巡航伴飞这种需要持续跟踪、灵活机动的任务里，压根派不上正经用场。
这种“威慑拉满”与“应对错位”的反差，不是日本故意放水，而是实力差距下的必然结果。
装备与协同的双重底气
中俄能摆出这样的威慑阵仗，核心靠的是装备硬实力和协同默契的双重支撑。
俄罗斯这边派出的两架图-95MS战略轰炸机，堪称“威慑老将”，自带暴力美学气场，载弹量大、航程远不说，巨大的飞行噪音更是自带威慑力，往往声音先到机身才现。
这款战机可不是光有气场，2008年年初就在日本近海有过经典操作，两架图-95无视美军拦截，径直冲向尼米兹号核动力航母，其中一架几乎贴着甲板掠过，翼展比航母甲板宽度还宽，遮天蔽日的压迫感直接拉满，掠过之后还掉头再飞一遍，把美军怼得没脾气。
搭配的A-50预警机负责远程搜索，苏-30SM战斗机护航，整个编队分工明确。
中方的配置也藏着不少细节，轰-6K轰炸机、空警-500A预警机悉数登场，尤其是空警-500A，作为整个编队的“眼睛”，负责掌控战场态势，日本统合幕僚监部发布的态势感知图里压根没标注它，足以说明其隐身探测能力超出了日本的监控范围。
护航的苏-30MK2挂载着霹雳-12和霹雳-8导弹，这两款都是偏库存消耗的老型号，不是咱们没有更先进的霹雳-15和霹雳-10，而是这款苏-30MK2的航电系统没升级，不兼容新型导弹。
从装备搭配就能看出，这次行动每一步都经过精密计算。
更关键的是协同默契，俄罗斯编队进入中国东海防空识别区后，护航任务直接从俄方苏-30SM换成中方战机，从对马海峡一路护送到宫古海峡汇合，再到与辽宁舰汇合后交接给歼-15舰载机，整个换防过程无缝衔接。
要知道，两个国家的空军、海航和航母舰载机，能在大规模联合行动中做到这种程度的默契，背后是极高的战略互信，这种协同能力可不是随便哪个国家都能具备的。
汇合后的联合编队更是豪华，图-95和轰-6K负责战略打击，空警-500A掌控态势，歼-16和歼-15负责护航，形成全方位对空、对海、对陆打击能力，1000公里外就能精准打击敌方水面舰艇，威慑力直接拉满。
战机老化与战力透支的现实
面对这样的联合编队，日本派出F-35A伴飞，看似是拿出了五代机撑场面，实则是被逼无奈。
F-35A压根不适合这种巡航伴飞任务，它做不到超音速巡航，短暂的超音速飞行会损耗发动机还破坏隐身涂层，说白了只能用来紧急逃跑。
续航能力更是差得离谱，理想状态下最大航程2700公里，实际作战半径连2200公里都达不到，还不到歼-16的一半，更比不上歼-15。
再加上是单发设计，稳定性和持续作战能力，跟中俄编队里双发的护航战机压根不在一个档次，只能频繁返航换架，根本没法持续跟踪。
日本放着F-15不用，核心原因是这款服役快半个世纪的战机已经老得扛不住了。
近距离驱离需要的挤压、亮弹等高强度机动动作，对F-15来说就是生死考验，稍微动作大一点就有空中解体的风险。
目前日本航空自卫队里，能承受这种高强度机动还不会解体的，只有F-35A这一款机型。
更要命的是，日本的战机总量本就有限，总共也就300架左右，扣除一半需要维修保养的，实际能用的只有150架。
这150架里，近半数是40到50年机龄的老旧F-15，F-35系列只有20多架，剩下的还有更老的F-4、F-2机型。
最近这段时间，中国海军百船出海、多支舰队驰骋西太平洋，再加上这次中俄联合轰炸机编队巡航，早就把日本逼到了体力透支的地步。
战略轰炸机这种具备实际打击能力的平台绕岛飞行，沿途每个军事基地都得抽调兵力应对，派出战机伴飞拦截，远比应对驱逐舰、无人机这类低威慑层级的平台耗费精力。
按一对一的比例应对，日本的战机都不够用，这就是实力碾压的直观体现。
而图-95这种战机，堪称战略轰炸机里的空中AK47，故障率极低，续航能力足以绕日本飞两圈，专门用来消耗日本的防空战力，简直是量身定制的“消耗利器”。
中俄联动校准地区格局
这场联合巡航，不只是一次简单的威慑展示，更能看出中俄战略协作的成熟度，以及中国装备发展的深层逻辑。
就说咱们的轰6系列，虽然续航比不上图-95，但可靠性十足，其发展背后藏着深刻的历史背景。
当年的81192事件，让中国对空优战斗机的追求从未停歇，甚至出现了五代机刚服役就推进六代机研发的独特现象。
在资源有限的情况下，空军精力长期向战斗机倾斜，轰炸机的优先级一度排在运输机甚至直升机之后。
直到近六年中俄联合战略巡航常态化，这次已经是第十次，轰炸机的战略价值才真正凸显，轰6的短板也随之暴露，于是具备空中加油能力的轰6N应运而生，经加油后能飞到白令海峡巡航，才算勉强满足远海需求。
轰6的发展也曾走过弯路，比如轰6G挂载电子吊舱执行电子战任务，这类任务其实更适合无人机，浪费了轰炸机的战略平台价值。
好在工程师最终为它找到不可替代的定位，空基弹道导弹发射平台，一架轰6挂一枚大型导弹的配置，让它成为其他机型无法替代的战略打击节点。
从2015年轰-6K飞越巴士海峡，到2025年与图-95组成编队距东京700公里巡航，近十年的关键行动，见证了轰6的成长，也见证了中国空军的战略转型。
如今的中俄，战略互信已经覆盖多个领域，不只是空军联合巡航，海军有常态化联合行动，近期还完成了联合反导战略对表，在重大国际问题上形成一致对外的态势。
日本的各类动作从来都不是孤立的，背后牵扯着复杂的国际博弈，在欧洲方向俄罗斯需要中国的战略支持，在东方中国也需要俄罗斯的协作配合，中俄联手形成的战略力量，足以稳定全球格局。
这场联合巡航，与其说是威慑展示，不如说是对地区格局的一次重新校准，实力说了算的时代，任何虚张声势都没用。
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